Entre le deux roues et la voiture moyenne « domicile-travail », le marché actuel ne propose réellement aucun moyen de déplacement urbain individuel adapté.
Certes :

• Des projets de véhicules à 3 roues plus ou moins carrossés sont périodiquement proposés, mais leur comportement général ne semble pas au niveau exigé par la majorité des utilisateurs.
• on trouve sur le marché des petites voitures et des voiturettes mais, produites en très petites séries, elles sont proposées à un prix dissuasif, de 9000 à 13000 euros (2007) !

Il manque bien un maillon…. Comment cela s’explique-t-il ?

Les constructeurs d’automobiles relayés par la presse spécialisée, orientent la demande de la clientèle vers ses deux critères favoris : le confort et la performance. Cette tendance, aggravée par l’apparition de réglementations, conduit inexorablement à l’augmentation continue de l’encombrement, du poids et des performances de l’ensemble de la gamme.

Les municipalités de leur côté ne soutiennent plus pour l’instant d’autre moyen de transport urbain individuel que le vélo.

Ainsi, se maintient, s’accentue même, une discontinuité dans l’offre de transport individuel pour les trajets locaux.

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