Dans l’ensemble des déplacements humains, 85% sont des déplacements individuels
(on entend par « déplacement » tout trajet qui emprunte la voie publique)

Les enquêtes menées par le CERTU entre 1976 et 2006 sur une cinquantaine de grandes villes françaises (dont Paris, Marseille, Lyon, Toulouse…), donnent une image globale de l’évolution de la répartition des modes de déplacements motorisés.

Sur l’ensemble du territoire, la répartition chiffrée est la suivante :

• Deux roues motorisés : 3%
• Transports en commun : 19%
• Voitures particulières : 75%
• Autres : 3%

L’importance des trajets « VP » responsables d’un énorme gaspillage d’énergie justifie une action décisive pour remplacer l’automobile par un moyen de transport individuel adapté.
Ainsi, sur les 400 milliards de km annuels parcourus par 30 millions de voitures particulières (sources : URF Union Routière de France et INSEE) :

• 240 milliards sont effectués conducteur seul dont :
  • 160 milliards pour les petits trajets journaliers dont :
    • 60 milliards pour le trajet domicile-travail.

Le taux d’occupation est d’autant plus bas que le trajet est plus court. Les mêmes enquêtes du CERTU montrent en particulier que le taux des trajets en ville conducteur seul se maintient à 75% depuis trente ans avec une remarquable stabilité Cette situation est encore plus marquée si on considère le trajet domicile-travail où la proportion de conducteurs seuls est proche de 90% et concerne 11 millions de personnes.

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