Comme le métro, l’autobus ou le taxi, TOP est un moyen de transport essentiellement urbain et périurbain que la Société se doit de rendre accessible aux citadins.

Il faut pour cela susciter l’intérêt

• des constructeurs par des appels d’offres pour un programme d’étude et de développement en coopération
• des usagers par des mesures incitatives d’acquisition du TOP pour en initier le marché

La difficulté réside aujourd’hui dans l’amorçage d’un dialogue entre les parties concernées, automobilistes et constructeurs d’un côté, collectivités locales et leurs élus de l’autre.

Il appartient aux politiques éclairés et convaincus, de lancer la phase probatoire d’un programme Recherche et Développement et d’ouvrir des discussions afin de définir et d’entériner les formes d’incitation. Le Japon constitue à cet égard un exemple significatif.

Le lancement du programme peut être schématisé comme suit :

Une action de coordination entre les industriels concernés est indispensable pour ouvrir la voie à la création d’un véritable véhicule urbain du FUTUR.