Le réalisme consiste à admettre
- que la voiture sera à terme pratiquement exclue de la circulation en ville
- mais que malgré cela, une partie de la population devra, pour diverses raisons, continuer de circuler individuellement
Il faut donc faire en sorte qu’un véhicule essentiellement dédié au transport d’une ou deux personnes en zone urbaine soit largement disponible sur le marché.
Il convient pour cela de saisir une opportunité réglementaire :
La Directive ECE 2002/24/CE du 18/03/2002
qui permet la création d’un véhicule à 4 roues de 400 kg et 15 kW maximum utilisable à partir de 16 ans
Cette Directive ouvre la possibilité d’un moyen de Transport Optimum Personnel (TOP) qui doit en outre présenter les caractéristiques essentielles suivantes :
A l’avantage de la communauté :
- des émissions minimales voire nulles
- une adaptation possible aux énergies alternatives
- un encombrement en longueur réduit
A l’avantage de l’individu :
- un confort comparable à celui des voitures actuelles
- une consommation réduite
- un prix attractif.
La concentration sur un seul produit de toutes ces exigences justifie pleinement la création au plan national, voire européen, d’un programme de recherche conséquent.
Encore faut-il auparavant faire la démonstration de ses chances d’aboutissement.
C’est l’objectif du PROJET que nous présentons
