Les menaces du changement climatique et de la pénurie d’énergie justifient le bien-fondé de mesures destinées à rationaliser, un peu partout en Europe, les modes de transport dans la Ville. Actuellement, ces mesures, qui font de plus en plus appel à l’incitation fiscale ou à la contrainte réglementaire, ont comme principal objectif de réduire la circulation automobile. Mais, lorsque le cumul de ces mesures aura atteint son efficacité maximale, un certain nombre de déplacements individuels motorisés subsistera par nécessité.

Or, dans le domaine du transport urbain individuel, d’étonnants progrès, ignorés ou négligés, restent possibles. Sans révolutionner l’état de la technique, une évolution bien orientée peut apporter des avantages insoupçonnés. En particulier, depuis des dizaines d’années, les trois quarts des trajets en ville sont effectués conducteur seul

L’analyse qui suit montre qu’une meilleure adaptation aux stricts besoins de se déplacer en agglomération permet potentiellement :

• aux conducteurs seuls de ne pas polluer davantage que les passagers d’un autobus
• de diviser par trois leur propre consommation et les émissions résultantes (CO2 +…..)
• d’envisager sérieusement un véhicule urbain "zéro émissions"

Un tel concept ne naîtra pas des seules lois du marché.
Mais, par des mesures incitatives, les Pouvoirs Publics ont les moyens de le rendre attractif et par des appels d’offres, de convaincre les Constructeurs d’en décider l’étude et le développement.

Précisons d’abord le DIAGNOSTIC

Nous tenons à préciser qu’à ce jour notre activité est bénévole, que nous ne sommes soumis à la pression d’aucun lobby. Nous ne représentons que nous-mêmes, animés par le seul désir de rendre service à la communauté en proposant un nouveau concept pour améliorer le transport urbain.